本文摘要：起亚2012年开始研发这款8速变速箱，在此过程中至少申请了143个专利，最终不仅大幅提高了效率，还减少了噪声、振动与声振粗糙度。

起亚2012年开始研发这款8速变速箱，在此过程中至少申请了143个专利，最终不仅大幅提高了效率，还减少了噪声、振动与声振粗糙度。起亚之前已经尝试过在后驱车型上搭载8速自动变速箱，但是由于在前驱汽车上安装变速箱时必须横向安装8速变速箱而且不能占据空间，情况会更加棘手。比起6速自动变速箱，8速变速箱的油泵也减小了体积，实际上这是最小的油泵，是专门为8速变速箱开发出来的。

起亚表示，新变速箱可以一直让液压油均匀地分布在油箱中，从而更加有效地使用液压油。因为重新改造过后的控制阀体可以电磁控制离合器，而不需要多个控制阀一起控制。新款变速箱只有12个阀门，比原来的20个有大幅下降。起亚表示，变速箱的更新比起之前快许多，8速变速箱比起6速变速箱效率上升了34%，还能提高燃油经济性，降低声振粗糙度。

首款搭载8速双离合自动变速箱的起亚车型将会是2017款凯尊。该车搭载双涡轮增压3.3升V6发动机，在发动机的助力下，变速器运行特别流畅。不过起亚表示，未来几款FWD的中型和大型汽车都会搭载8速自动变速箱。

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